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美軍新戰場計程車AMPV 全速生產 加快M113汰除
美國陸軍正式批准新一代裝甲運兵車AMPV的全速生產，加快M113運兵車的汰除效率。許多M113以軍援的方式，提供給烏克蘭軍方。因此需要更多的AMPV，補上運兵車的缺口。防衛新聞(DefenseNews)報導，美軍地面作戰系統計劃執行辦公室(PEO)發言表示，本周，美國陸軍與BAE系統公司完成「全速生產合約」，目標是1年72輛的生產效率。AMPV是以M2布萊德雷步兵戰車(BradleyIVF)為基礎，所延伸的運兵車，以加速量產與服役，目前是完全汰除1960年代的M113運兵車。不過，相比於M113可以搭載13人(駕駛、射手，與11名步兵)，AMPV的步兵運量是8人(駕駛、射手與6名士兵)。好處是AMPV的防護力遠優於M113，而且美軍已習慣這樣的少數步兵載運量，萬一車輛遭到擊毀，人員的損失也會少一點。今年3月，史都華堡(FortStewart)的美軍第3步兵師第1裝甲旅戰鬥隊，接收了第一批AMPV，標誌著AMPV的正式服役，也預示著全速生產即將到來。同樣在3月，美國陸軍提供BAE系統一份2.456億美元的合約，並在8月3日再提供另一份價值1.2億美元的合同，以保持AMPV的持續量產。美國國會在2023財政年度批准了AMPV的資金，確保第一年生產72輛，2024年預計要生197輛。文章來源：USArmygreenlightsarmoredvehicleforfull-rateproduction
快儲水！ 基隆今晚10點起停水23小時 近6萬戶受影響
台灣自來水公司表示，今（6）日晚間10時將辦理基隆市仁愛區忠一路至喜豬橋新設500mm管線工程，自8月6日晚間10時起至8月7日晚間9時止（計23小時）停水作業，屆時需要配合停止供水，全市共達1萬8846戶停水，水壓降低戶數則有3萬9843戶，合計影響戶數5萬8689戶，請民眾先行儲水準備，並避免抽水馬達空轉導致事故。台水並表示，本次停水復水後因偏遠或偏高地區恢復時間較慢，可能延誤供水時間，敬請用戶原諒。高地區停水部分為：中正區：海濱里、正濱里、中正里、中濱里、建國里、砂灣里、真砂里、正砂里、中砂里、入船里、正船里、中船里、港通里、義重里、正義里、信義里、德義里。信義區：仁壽里、仁義里、義昭里、義幸里、義民里、義和里、智慧里、智誠里、禮儀里、禮東里、信綠里、東信里、東光里、東明里、東安里、孝忠里、孝深里。仁愛區：林泉里、花崗里、虹橋里、水錦里、智仁里、和明里、忠勇里、玉田里、仁德里、博愛里、福仁里、誠仁里、吉仁里、育仁里、英仁里、龍門里、德厚里、曲水里、崇文里、文安里、兆連里、獅球里、書院里、朝棟里、光華里、明德里、同風里、文昌里、新店里。中山區：新建里、安民里、安平里、中山里、民治里、中興里、仁正里、健民里、通化里、居仁里、通明里、和平里、仙洞里、太白里、西康里、西定里、西華里、西榮里。安樂區：西川里、定國里、定邦里、慈仁里、安和里、樂一里(含各巷弄)一帶，以上停水共計18846戶。低地區水壓降低區域部分為：中正區：正濱里、中正里、中濱里、正砂里、正船里、港通里、德義里。信義區：仁壽里。仁愛區：花崗里、和明里、忠勇里、玉田里、仁德里、博愛里、崇文里、文安里、兆連里、書院里、朝棟里、光華里、明德里、同風里、文昌里、新店里，以上水壓降低戶數計39843戶。台水呼籲，上述區域請用戶提早儲水備用，本次停水如工程順利完成將提前供水，本次停水期間因重大事故需緊急用水，請連絡基隆服務所（02）2425-2103。詳細停水範圍可上網查詢（http://www.water.gov.tw）。台水叮嚀，停水期間需注意關閉抽水機電源，並請慎防火警，如未關閉抽水機電源，恐導致馬達空轉過久會產生高溫致馬達損壞或造成火災；或造成供水管網產生負壓吸入污水，危害用水衛生安全；而建築物之自來水進水口低於地面之用戶，在停水期間請將總表前制水閥關閉，以避免可能虹吸污染發生。
印度「月船3號」進入繞行軌道 再次挑戰登陸月球
印度太空研究所（ISRO)表示，印度最新的探月任務「月船3號」(Chandrayaan-3)，在發射後3個星期，終於成功進入月球軌道。接下來它會持續調整繞月高度，然後在8月23~24日期間，放下登陸艇與月球車，挑戰成為第4個登陸月球的國家，接在美國、俄羅斯、中國大陸之後。半島電視台(Aljazeera)報導，ISRO表示，Chandrayaan-3（梵語中的意思是「月球車3號」），已成功進入月球軌道，準備在8月23日至24日間，降落在月球南極附近。之所以選擇這裡為登陸點，因為先前沒有太空船曾經降落在此。4年前，印度的月船2號也曾經進行過登月嘗試，但是在降落階段前，地球控制站與登陸艇失去了聯繫，登陸任務以失敗告終。不過月船2號的軌道器仍然繼續環繞月球。ISRO開發的月船3號與2號很像，同樣分成3部分：其一是推進軌道器，它會持續環繞月球上空，保守運作時間是3~6個月；其二是名為「勇敢」(Vikram）的登陸艇，安裝在軌道器之上，進入登月程序時與軌道器脫離，然後降落月球表面；其三是「勇敢」的艙體裡的「智慧」(Pragyan)的月球車，大約26公斤，具有6個輪子，以太陽能發電板為動力。「勇敢」登陸艇主要擔任「智慧」月球車的通訊中繼站，將月球車收集到的資料傳送回地球。任務耗資為7460萬美元，這金額遠低於其他國家的規模，顯示印度在太空工程方面的節儉。假如印度成功登陸，將是一個重要的里程碑，成為世界第4個登陸月球的國家，在此之前，只有俄羅斯、美國和中國大陸實現了月球表面的著陸任務。專家表示，印度有著大量的技術工程師，他們的工資比國外同行要低價的多，這使得印度太空技術可以降低成本。另一方面，印度使用的火箭推力較低，遠不如美國60年代人類登陸月球使用的農神5型火箭，這使得月船3號航行的時間很長，需要先以橢圓軌道運行地球五六次，逐步提高速度，借用地球引力抛向月球，這就需要3個星期的時間，到月球軌道上還需要1個星期調整高度才能降落，總共需時1個月。自2008年，印度首具探測器送入月球軌道以來，印度的太空計劃在規模和技術上，都有了顯著的進步。2014年，它成為第一個將衛星送入火星軌道的亞洲國家，三年後，ISRO在一次任務中，釋放了104顆衛星，當然都是小衛星。印度正致力於商業太空衛星的發射任務，他們以成本低為主要賣點，目前印度在全球商業太空市場中，僅佔2%。文章來源：India’sChandrayaan-3spacemissionentersmoon’sorbit
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